問題特點(diǎn)：邊界層轉(zhuǎn)捩與流動(dòng)分離、背風(fēng)渦空間排列或脫落不對稱。
數(shù)值算法：無粘通量格式：AUSM+ ；時(shí)間推進(jìn)：LUSGS；湍流模型：SST+DDES。
計(jì)算網(wǎng)格：多塊結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，計(jì)算網(wǎng)格總數(shù)154萬。
圖1 飛機(jī)多塊結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格
計(jì)算結(jié)果：20度迎角的流線比較對稱；40度時(shí)流線在飛機(jī)的平尾上已經(jīng)變的非常紊亂，而且在平尾兩側(cè)不對稱。
圖2 20度迎角和40度迎角條件下流場流線圖
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